Tvådagarstur i Mekongdeltat – Dag 2

Idag vaknade vi så i tidig otta upp i staden Can Tho, nere i centrala Mekongdeltat. Målet för dagen var att efter frukost åka till Cai Rang Floating Market. Det finns många av dessa flytande marknader i detta enorma delta, men detta är den absolut största och hit kommer det handlare från alla provinser i Mekongdeltaområdet, varför marknaden ses som något av en grossistmarknad vad gäller frukt och grönt för befolkningen här.

Då den mesta av kommersen sker under förmiddagen är det också av betydelse att man kommer hit då för att få ut så mycket som möjligt av den. Efter den högst spartanska frukosten lämnade vi därför hotellet och Can Tho, för att ta oss ner till förbipasserande biflod, där vi gick ombord på, de för Vietnam karakteristiska, avlånga träbåtar. Med dessa färdades vi så vidare vattenvägarna bort till marknaden, till vilken vi kom fram strax efter åtta på morgonen. Kommersen var då i full gång och det som handlades var främst frukt och grönt. Varje båt hade en flera meter hög bambupinne fastsatt uppe på däck. Högst upp i denna hängde så den vara som salufördes på just den båten. Handlarna kunde därmed enkelt och på håll se vad respektive båt sålde. Antalet båtar som utgör denna dagliga marknad uppgår i flera hundra.

Handelsbåtar runt omkring från hela Mekongdeltat. Det som de säljer visas upp på bambustänger som sticker upp från båten.

 Restaurang a´la Cai Rang Floating Market

Det finns denna typ av flytande marknader på andra platser i världen också, bland annat i Bangkok. Det som dock skiljer dem åt är att de flytande marknaderna i Mekongdeltat är levande marknader som fyller en viktig funktion för befolkningens möjlighet att kunna avsätta de produkter som produceras i närliggande provinser i Mekongdeltat. Ser man till exempel till den flytande marknaden i Bangkok, finns i dagläget ingen lokal kommers utan hela marknaden finns enkom som en turistattraktion och utan turister skulle den försvinna. En reflektion man kan göra när man åker omkring där på marknaden och tar fotografier och tittar på allt som händer är ju hur handlarna ser på oss som inte är där för att handla frukt och grönt i bulk. Hur skulle vi själva se på en turistgrupp som storögt går omkring inne på ICA Kvantum och tar kort på Frukt&Grönt disken, personalen och så vidare. Skulle se rätt märkligt ut…


Vi åkte med vår båt några varv på marknaden, innan det var dags att lämna den och åka in i en mindre, lugnare kanal. Efter bara en liten stund fick vi kliva ur båten och promenera några minuter till en trädgård där olika typer av tropiska frukter och blommor odlades. Där fick vi går runt och titta på växterna och det var roligt att se till exempel papaya och drakfrukt som vi inte sett växa på träd tidigare utan endast färdigplockade till försäljning på gatan. Efter en runda i trädgården fick vi äta frukt och dricka te. Frukterna var jättefina och smakade fantastiskt så som frukter som mognat i solen brukar göra. Milsvid skillnad mot till exempel  mango och bananer man köper hemma på ICA som plockats omogna och sedan fått åkt båt i några månader.

Vattenliljor

Drakfrukt

Martin och en jack fruit

Efter besöket i tropical fruit garden var det dags att äntra båten igen. Nu åkte vi tillbaka en bit längs den väg vi kommit, men vi fortsatte sedan båtvägen in mot Can Thos centrum. Nu fick vi åka båt i nästan en timme och det fanns mycket intressant att se, på och längs med floden; båtar som fraktade olika typer av varor, överlastade båtar, olika industrier och hus på pålar varav vissa såg ut som att de skulle kunna kana ut i floden när som helst. Båten tog oss till en restaurang där lunchen skulle intas. Efter en timmes lunchpaus var det dags att börja bussresan tillbaka mot Ho Chi Minh City. Can Tho ligger drygt 16 mil från Ho Chi Minh City, men vägarna är inte raka och det går inte att köra snabbt på dem heller, så det tar längre tid än man tror att förflytta sig. med buss.

Det var dock inte helt slut på aktiviteter för dagen utan när vi kom till en stad som heter Vinh Long som ligger längs en annan av Mekongs huvudfåror, cirka en timmes bussresa från Can Tho, fick vi ett 40 minuters stopp för att kolla in marknaden där. Det var alltså ingen floating market utan en vanlig marknad i staden. Där såldes liksom i Cai Rang nästan bara matvaror och frukt och grönt och eftersom vi sett så många marknader nu så satte vi oss och tog en Tiger-öl på ett ställe vid floden istället.

Från Vinh Long fortsatte vi nu mot Ho Chi Minh City och 3,5 timmars bussresa senare var vi tillbaka i storstaden. Kvällen har varit lugn och vi är lite trötta efter två dagar i rad med tidig uppstigning. Imorgon tillbringar vi vår sista dag i Ho Chi Minh och då det känns som att vi betat av det mesta av sevärdheterna här, kommer antagligen morgondagen främst att ägnas åt shopping.

Tvådagarstur i Mekongdeltat - Dag 1

Idag var det äntligen dags för första dagen av vår tvådagarsutflykt i Mekongdeltat. Vi fick lämna våra stora väskor på hotellet där vi bor, eftersom vi kommer tillbaka och bor där igen imorgon kväll plus ytterligare en natt. Denna gång var det upphämtning utanför reseföretaget som vi bokat med, vilket är bra för då slipper man åka runt halva staden och hämta upp andra som skall med. På denna utflykt var det en nästan full buss av större modell. Väldigt uppstyrt var det då man till och med hade numrerade platser på bussen.


Medan vi åkte ut ur staden berättade guiden en del intressanta fakta om Mekongfloden. Mekongfloden är en av Asiens längsta floder. 490 mil lång passerar den genom Kina, Laos, Burma, Thailand, Kambodja och sist Vietnam där den mynnar ut i det gigantiska Mekongdeltat. Här finns en enorm artrikedom, bland annat delfiner och fiskar som kan väga 300 kg. Floden passerar genom folkrika områden och man räknar med att 90 miljoner människor är beroende av Mekongfloden. På det bredaste stället är floden 14 km bred. Mekongdeltat kallas för ”the rice basket of Vietnam ” och 50 procent av landets ris odlas här.



Vi åkte med bussen ett par timmar tills vi kom fram till en stad som heter My Tho. My Tho är något av porten till Mekongdeltat och var historiskt en viktig stad på grund av sitt strategiska läge och närheten till Ho Chi Minh City. Här var det dags att lämna bussen och gå ombord på en lång smal båt. Trafiken på floden är intensiv och förutom alla båtar som många ser ut att kunna sjunka när som helst, flyter det mycket gamla kokosnötter, grenar och vattenväxter på ytan. En gång fick föraren hoppa i vattnet för att ta bort skräp som fastnat i båtens propeller. Vi färdades på floden mot en tegelfabrik som vi skulle få besöka. Efter cirka en halvtimme var vi framme och vi fick en liten rundvandring. Tegeltillverkningen verkar vara en typisk lokal industri här i Mekongdeltat. Leran till teglet hämtas från botten av risfältet. När man sedan bränner teglet i stora ugnar använder man skal från tröskat ris till att elda i ugnarna med.

 Flodbåt till bredden fylld med kokosnöttet

 Denna båt, som så många andra, har däcket under vattenytan. Ett mirakel att båtarna inte sjunker.

 Brännkammare för tegelstenstillverkning

Efter tegelbruket åkte vi vidare med båten in i en mindre kanal tills vi kom till ett ställe där man fick se hur de ”skalade” kokosnötter.  De som arbetar med detta skalar av höljet på ca 1500 stycken kokosnötter om dagen. Dagslön för det är ungefär 8 dollar. Själva kokosnöten används till olika typer av livsmedel. Fibrerna i höljet som man skalat av kan användas till att göra rep eller mattor.
Nästa stopp var tillverkning av godis från kokosnöten. Här pressade de ut kokosmjölk från nöten och kokade denna med socker. Resultatet blir en mjuk kola som de formar till fyrkantiga bitar och slår in i rispapper och vanligt papper. Vi köpte på oss ett paket kokoskola, smaksatt med jordnötter, och den är ganska god.

 Efter godistillverkningen lämnade vi båten och blev transporterade några km med så kallade motorcarts, en moppe med ett stort flak bakpå där man kunde sitta 6-7 personer. Framme vid en smal kanal i floden fick vi gå ombord på mindre roddbåtar som transporterade oss till dagens lunch som intogs på ett ställe längs med floden. Det kände mer som att man satt hemma hos någon och åt än var på restaurang. Lunchen var sannolikt lokala specialiteter; vårrullar bestående av en ful fisk och tillbehör, kyckling med ingefära, någon grönsaksgryta med lite flodräkor samt bananer. Lunchen var helt ok och vi var ganska hungriga nu eftersom klockan var nästan halv två.

Efter lunchen kom nog det som var bäst med dagen för då färdades vi längs mindre kanaler tillbaka till My Tho. Naturen och miljön är väldigt vacker och det är roligt att få se hur folk lever sina liv längs floden. Längs med kanalerna går det också mindre vägar perfekta för cykling och vi konstaterade att det hade varit hur kul och mysigt som helst att göra det. Då måste man dock boka en tio gånger så dyr resa med privat guide och eftersom vi redan cyklat i Hoi An så blev vår tur i Mekongdeltat en budgetvariant utan cykling.  Turen vi nu bokat kostar 30 dollar för buss, guidning, boende på hotell och en lunch och hittills är vi väldigt nöjda med det vi fått för pengarna.

Tillbaka i My Tho var det dags att hoppa på bussen och åkta till Can Tho där vi ska bo över natten för att imorgon bitti ha nära till Cai Rang floating market. Resan från My Tho till Can Tho tog tre timmar. Lite segt, men vi fick ju chans att se mycket av landskapet under bussturen. Can Tho är den största staden i Mekongdeltat och över 1 miljon människor bor här. Här finns Asiens längsta bro som är av samma brotyp som Öresundsbron. Den är totalt 2.75 km lång och sträcker sig över Hau River som är en av Mekongs större bifloder. Denna bro började byggas 2004. I september 2007 kollapsade en 90 meter lång sektion av bron under konstruktionen och föll 30 meter ned. Minst 52 människor dog och 140 skadades. Så småningom slutfördes bron och den invigdes i april 2010.

Framme i Can Tou gick vi och käkade på ett snabbmatställe i ett köpcentrum. Eftersom vi absolut inte vill bli magsjuka tills imorgon valde vi ett säkert kort så det blev middag på Jolliebee, någon slags motsvarighet till Kentucky Fried Chicken. Hotellet är simpelt med ändå över förväntan då vi har väl fungerande wifi, samt airconditon. Imorgon är det avfärd till marknaden kl 7.30 så det blir till att sova så snart detta blogginlägg är postat.